交通部近日发出特急通知，要求各级交通主管部门抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制，做好农村客运燃油补贴的衔接工作。各地要尽快调整出租车运价或加收燃油附加费。成品油价格上调，而且，影响石油价格的因素：伊拉克战争、伊朗核危机、恐怖活动对沙特、尼日利亚原油设施的破坏等发生在几个产油国的一系列带有政治色彩的事件，以及美元贬值、欧佩克增产能力限制、国际投资商炒作等因素仍然存在。在高油价、高利润的驱使下，国际大石油公司普遍加大了对油气基础设施的投入，深海石油设施、重油开发设施、管道设施等方面的建设项目增加，投资大幅提高。

                     
    我国逐渐形成了石油开采西部接替东部的战略格局，对石油石化装备的需求日渐旺盛。国家已将机械制造业作为“十一五”期间重点支持和发展的产业之一。面对中国市场的诱惑，国内企业蠢蠢欲动，欧美日韩等国大石油石化公司垂涎欲滴，投资规模和力度明显加大。与发达国家相比，我国石油石化装备的技术水平不高，缺乏具有自主知识产权的核心技术和拳头产品；各专业机械研究所和企业研发力量分散，缺乏装备研发的整体策划，在科研立项、成果转化、系统成套、现场试验、信息反馈等方面存在脱节现象；装备制造企业数量多、规模小，各自为政，缺乏统筹协调，低水平重复建设现象严重，造成生产能力浪费和一定程度的同业无序竞争……。以钻机制造为例，我国生产的钻机品种相对单一，缺乏适应各种地貌环境和工艺要求的特种钻机的设计和生产能力，在智能化方面还不能与国际水平相提并论。海洋钻机制造则是刚刚起步，基本不具备海洋平台和钻机船的设计、制造能力。石化设备与国外水平更是相去颇远。一些关键石化设备的工艺和设计制造技术国内企业尚未掌握，此类设备几乎全部需要进口。因此，我国石油石化装备制造业在外资大局进入之际面临内忧外患。